精密鑄造廠家：吊鉤滑輪組結構使用

吊鉤滑輪組即吊鉤和動滑輪構成的組合體。它是轉動靈活、使用簡單的取物裝置。吊鉤組有兩種類型，長型吊鉤組和短型吊鉤組，長型吊鉤組使用的是短鉤，其滑輪軸在上面，吊鉤衡梁在下，平行安裝在拉板上。動滑輪的數目單雙均可，吊鉤衡量較短，受力較好。使用的卷筒長度相應短些。短型吊鉤組其滑輪軸也是吊鉤衡梁，省去了拉板，但滑輪數要兩邊對稱，因此滑輪軸較長，受力不好、軸較粗。為了使吊鉤轉動時不致碰到滑輪，則使用長鉤。但吊鉤組的總體高度較小，因此短型吊鉤組適合于起重量較小的起重機上。

一般起重機吊鉤滑輪組倍率分為4倍率和2倍率，變換方式主要有人工與自動兩種。

人工變換倍率

人工變換倍率方法是采用單小車變換倍率的吊鉤滑輪組由上部活動滑輪和下部兩滑輪吊鉤組構成。當上部活動滑輪緊附在載重小車結構上時，僅兩滑輪吊鉤組工作，此時為2倍率。當鋼絲繩由2倍率變為4倍率時，先使雙滑輪吊鉤組降落到地面上，然后繼續使起升機構“下降”，令活動滑輪離開載重小車而下落兩滑輪吊鉤組處，然后用連接銷軸將活動滑輪與雙吊鉤組連結成一體，此時便可以用4倍率進行吊裝作業了。

自動變換倍率

自動變換倍率在小車位于臂架根部并且空載時進行，小車自動變換倍率是通過卡板和卡板銷的卡緊與脫落作用加以實現的，變換倍率的全過程均在駕駛室內操縱電鈕進行控制。其特點是：構造簡單、動作直觀、可靠性好、重量較輕，并且全部滑輪均處于一個平面內，有利于排除起升鋼絲繩扭轉的可能性。

吊鉤滑輪組使用

在港口、碼頭、車站、堆廠等貨運周轉場所，由于船舶和車輛貨物的裝卸、轉載作業，需要較高的裝卸效率，旋轉吊鉤組由于可以有效加快船舶和車輛的周轉速度，所以被廣泛使用。